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国六标准即将实行,国五汽车还不降价?车企:不用担心不愁卖!

资讯 adm1n 2019-07-02 11:09:06 查看评论 加入收藏

很多人都说年底是购车的旺季,因为年底的时候大家都纷纷想要开车回家过年,那个时候各大车企也纷纷抬高了价格。因此有些人为了省钱,选择在汽车销量淡季进行购车。而且在听说了要实行国陆标准之后,很多人要买汽车的欲望也就越高了,但是他们想购买的并不是国六汽车,而是觊觎已久的国伍汽车。想必国六上线国五肯定要降价了。

但是很多车主左等右等仍然等不到国伍降价的消息。反而一些销量比较高的车型产生了加价这样的情况,这让那些想买汽车的人就更坐不住了,为何看到新闻说国伍汽车库存成灾,但是各大车企却都坚持着不降价呢?难道要等到国伍汽车降价要再过几年吗?

车企库存存在这样的事情,好像都已经众所周知了。国六标准即将实行,国五汽车还不降价?车企:不用担心不愁卖!之前发生过这样的事情,那就是在起亚这个车企内部,为了解决库存成灾的汽车,车企要求自己的员工购买自家的汽车。外销不成,改成内销了?这不仅引起内部员工的反感,甚至是很多消费者听到这样的事情之后都感觉非常的无语,竟然自己的汽车已经到了这种地步为何不降价卖给我们呢?

其实很多顾客在听起亚有这样情况之后更加不敢购买这个车企的汽车了。自己汽车卖不出去,只能卖给自己的人,而且为了缩减开支,还给自己的员工放假。这样的车企有什么信誉所在?他们的产品能够可靠吗?听到消费者的这些吐槽之后有些车企也是感觉非常的无辜,毕竟一辆汽车的价格并不低,汽车上市之后又不能像萝卜青菜一样,随便就可以处理了。首先一个重要原因是因为如果库存汽车降价的话,那么很多正在热销的车型就会受到影响。

如果车企上市了一台新型汽车,新型汽车一开始的时候价格都比较高,而且也能够吸引一部分消费者的关注,但是往往因为价格高很多人都会产生犹豫不决等状况。这个时候再将以前的库存车进行降价,那么很多人都会立马将自己的关注点转向库存降价车。这个时候新上市的产品就黯然失色了,因为大家很可能因为降价购买库存车,反而新型产品得不到关注,以至于成为下一台库存车,到时候就这样陷入反复降价的循环之中了。所以为了新型汽车的销量考虑,车企也不会选择降价。

第贰个原因就是车企降价的话中间的肆s店会吃亏。因为当初在从车企进车的时候,价格都是按照原先的正常售价来进行进货的,但是还没等卖出去,原车企就开始降价,那么肆s店也要随之降价,不然很多人都不会买账。原车企价格已经那么低了,你凭什么抬高这么多呢?这让很多中间商感觉非常无语,因为自己当初进货的价格太高,如果车企降价,那么自己从中赚取的利润就非常低了。

第叁个原因就是车企根本就不担心这些汽车无法销售出去。因为车这种物件并不像我们的食品一样,一旦到了日期就没有办法再食用了,那个时候只能够白白浪费。汽车却完全不会出现这样的问题,一天卖不出去可以继续等,甚至可以说完全可以等到它卖出去的那一天。但是这也不是非常现实的事情,其实卖不出去的汽车完全可以进行拆卸进行再次利用,因为这些汽车部件在大体上都是差不多的。完全可以将一台汽车的部件封装在其他各种车型上。这也可以避免了不必要的浪费,虽然说可能在工人的工时费上造成浪费,但是相比较整台汽车都浪费掉,这已经将损失降到最小了。

其实之所以车企不担心卖不出去,还有一个重要原因,那就是每个肆s店都有自己的采购任务。这些汽车肆s店除了赚取厂商与销售者之间的差价之外,他们还可在完成采购任务之后,得到汽车厂商的返利。国五汽车“库存成灾”,却不降价甩卖?网友:这是等着长毛?即使有时他们进货之后卖不出去也会增大库存,但是会得到厂家的返利,其实这些库存汽车在最后会分销到各个汽车肆s店,之后可能售卖要经过较长的时间,但是总归会卖出去的,返厂拆卸的情况也比较少。

所以在综合以上咱们所说的这几种原因之后,想必大家对于国五汽车降价又失望了,因为很多车企都不会选择进行降价的,一旦降价牵扯到的问题可不是我们所想的那么简单,往往得了芝麻丢了西瓜。因此大家如果在等国伍车降价的话,还是要仔细考虑一下了,不知道您觉得国伍汽车有降价可能吗?

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